Mini Enzo Ferrari

Wyobraź sobie scenę: są lata 60-te, siedzisz na tarasie w wzgórzach Maranello we Włoszech. Rozmyślasz o wieku domu, w którym jesteś gościem. Musi mieć co najmniej kilkaset lat. Ale tak jest tutaj, w prowincji Modena. Zachodzące słońce maluje niebo na pomarańczowo, żółto i czerwono, a jego promienie przeszywają twoje oczy. Musisz lekko zmrużyć oczy, sięgając po swoje Prosecco, ale ci to nie przeszkadza; życie nie mogłoby być lepsze. I właśnie gdy podnosisz kieliszek, aby wznieść toast za przyjaciół, nagle słyszysz dudnienie silnika, a samochód przemyka obok tarasu, tworząc chmurę kurzu, która otacza wszystkich. Gdy kurz opadnie i zdejmiesz rękę z wierzchu swojego kieliszka, pytasz właściciela miejsca, kim lub czym był ten, kto właśnie przejechał.

„Ach, to tylko Enzo Ferrari, jadący swoim Mini.”

Brzmi jak całkowicie zmyślona historia, prawda? Cóż, prawie tak jest. Widzisz, jest jeden element tej sceny, który jest zdecydowanie prawdziwy: Enzo Ferrari faktycznie posiadał Mini. Właściwie miał dwa, a może trzy. Ale zacznijmy od początku.

Jako założyciel jednej z najbardziej legendarnych marek samochodowych w historii, większość ludzi sądziłaby, że Enzo Ferrari jeździł tylko samochodami tak szybkimi i luksusowymi jak te, które budowała firma nosząca jego imię. Ale to jest dalekie od prawdy. Wielką pasją Enzo Ferrari’ego był jego zespół wyścigowy, ponieważ sam był kierowcą wyścigowym w młodości. Ale jeśli chodziło o samochody drogowe, nie szukał tych samych cech. Na przykład, miał kilka Peugeotów i na pewno jeździł Fiatem 128 w pewnym momencie.

Jednak wydaje się, że miał szczególne uznanie dla Mini, podziwiając wszystkie innowacje, jakie to małe brytyjskie auto oferowało. Jako mechaniczny geniusz sam mógł znaleźć wiele atrakcyjnych cech w klasycznym Mini. Może zainteresował go silnik poprzeczny oszczędzający miejsce, lub mogła go zafascynować niezależne zawieszenie. Jest prawdopodobne, że doceniał fakt, że mimo swojego wzrostu (około 1,87 metra), mógł łatwo zmieścić się za kierownicą. Zgłoszono również, że był fanem napędu na przednie koła, szczególnie w trudnych, zimowych warunkach.

Kiedy ten godny podziwu samochód zadebiutował w bardziej sportowej wersji, Cooper, było tylko kwestią czasu, zanim Enzo zdobył jeden dla siebie. Dokładna liczba Mini posiadanych przez Enzo Ferrari'ego jest dość niepewna. John Cooper twierdził w wywiadzie, że „Enzo Ferrari miał trzy różne Cooper S w różnych czasach, które używał do jazdy po wzgórzach, kiedy się nudził.” Chociaż nie mamy zamiaru wątpić w legendę, wydaje się, że legendarny przedsiębiorca posiadał co najmniej dwa na pewno.

Jedno z tych Mini było modelem Cooper 1100 S, który później podarował swojemu synowi, Piero, gdy otrzymał specjalne Mini Cooper 1300 S. To jest ten typ Mini, który odnosił zwycięstwa w Rajdzie Monte Carlo. Jego konkretny samochód został mu dostarczony osobiście przez Sir Aleca Issigonisa, gdyż obaj podziwiali innowacje inżynieryjne. Ten specjalny samochód był zmodyfikowany na wiele sposobów, z najbardziej oczywistym dodatkiem świateł przeciwmgielnych umieszczonych pod reflektorami samochodu. Dodatkowo, miał drewnianą deskę rozdzielczą, specjalne siedzenia oraz kilka innych modyfikacji, z których większość zaprojektowano, aby nadać samochodowi bardziej sportowy wygląd. Samochód początkowo był pomalowany na czerwono, ale – po uwadze, że tylko samochody Ferrari mogą być czerwone – został przemalowany na metaliczny szary. Co ciekawe, później został ponownie pomalowany na czerwono. Silnik samochodu również został zmodyfikowany, zwiększając jego maksymalną prędkość do 95 mph (około 153 km/h).

Mini później stało się własnością Giuseppe Navone – który wygrał Mille Miglia w 1948 roku, prowadząc Ferrari 166 S i był szefem zespołu testowego Ferrari dla samochodów produkcyjnych. Samochód podobno jest wciąż w użyciu, co jest spuścizną, jakiej każde Mini zbudowane dekady temu mogłoby się spodziewać.

Zródło: https://www.mini.com/en_MS/home/heritage/the-many-minis-of-enzo-ferrari.html